电子手刹和机械手刹有啥区别,不比不知道,一

 新闻资讯     |      2020-01-12 17:26

随着科技的发展,汽车上的科技产品也越来越深圳电子焊料厂多,很多的电子部件替代了原来的机械部件,比如说电子助力替代了液压助力或者机械助力,电子手刹替代机械手刹等等。

手刹最主要的用处就是避免汽车停放时溜车,但最终执行的设置都是汽车的车轮制动器,这两种手刹的区别只是在于二者操作手的段与控制的逻辑不一样,电子的手刹也是由在机械手刹发展来的,机械的手刹是汽车制动的基本设施,电子手刹和机械手刹根本作用其实完全是一样的。

普通手刹(又称机械手刹),其工作原理就是采用钢丝拉线直接连接到后轮制动盘或制动鼓(不同车型采用的制动方式不同分为鼓式和盘式)。在拉手刹时,手刹带动钢丝拉线直接作用到制动器上,从而实现驻车。

机械手刹构造比较简单,越简单的东西稳定性越好,还可以玩漂移,就是拉起来费劲,还有可能行驶起来忘了松手刹,行驶距离远的话对刹车系统损害比较大。

电子手刹的优点:电子手刹有许多优点。首先,它比机械手刹更轻便。传统的机械手刹需要操作者相对大量的努力。机械手刹在较旧的车辆或冬天操作起来会更加费力,而电子手刹的操作只需要轻微的接触。女司机使用电子手刹会容易得多。

电子焊料厂家电子手刹的缺点有哪些呢?首先是因为其实电子元件组成,所以在可靠性方面会次于纯机械化的手刹,故障率会比较高,尤其是越复杂的电子元件越容易发生故障,因为电子元件比较多。而且维修起来费用也比较高。这是最主要的缺点,当然,对于灵魂车手来说,电子手刹还没有足够的仪式感,比如停车后的“嘎吱”声等等。

机械手刹和电子手刹的目的都是使汽车可靠的停放避免溜车,其最终的执行机构都是车轮制动器,只是二者的操作手段和控制逻辑不同,并且电子手刹是在机械手刹的基础上发展而来的,所以,机械手刹是驻车制动的基础。

汽车机械控制电子化的已是大势所趋,无论是半导体器件用焊料 功能实用性还是安全性都较比机械化操控有很大的提升,对于我们驾驶员来说也要学会舍旧迎新,多体验先进科技带来的快捷与便利!

与传统机械手刹工作原理相同,通过制动蹄片与制动轮毂或摩擦片与制动盘之间的摩擦夹紧来实现驻车,只不过控制方式由电子按钮和电动机动作来替代原来手动操作和机械联动,所以电子手刹失误概率更小!

总而言之,电子手刹和传统手刹都有好有坏。电子手刹胜在节省空间、操作简便,但维修时麻烦;而传统手刹虽然维修起来方便,但功能单一,没有任何智能化潜力。